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全日空857便 函館ハイジャック事件の強行突入がアンビリバボー!犯人の名前は小林三郎ではなかった!!

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今から21年前に起こった全日空857便函館ハイジャック事件の日本初の強行突入。
そして自分はオウム真理教の信者で犯人の名前として名乗った小林三郎は当然偽名であった。

そのアンビリバボーすぎる緊迫の16時間を時間と共に振り返ってみる。

1995年6月21日 11時30分発全日空857便函館行き。
機長、副操縦士、機関士の三人と12人のキャビンアテンダントと乗客合わせて364人が乗り合わせたいた。

これが、日本のハイジャック事件に置いて、初となる強行突入の部隊になるとは誰も思いもしなかった。
※日本国内でのハイジャック事件は過去に12回。そのうち警察や機動隊が強行突入した事案は一度もなかった。

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全日空857便ハイジャック事件 11時32分 離陸

1995年6月21日 全日空857便は定刻よりも二分遅れて11時32分に函館を目指して羽田空港を離陸した。

全日空857便の客室内は七割程度の乗客が乗りあわせていた。
いつも通りの静かな機内。特に変わったこともなく快適な空の度を満喫するはずだった。

どんどんと全日空857便は高度をあげて行く。
そんないつも通りのフライトで飛行機が並行を保ち、シートベルトのサインが消えるのを静かに待っている1人の男がいた。

山形上空に差し掛かった頃、ついに全日空857便ハイジャック事件は動き出してしまう。

シートベルトの着用サインが消えると、キャビン・アテンダントは飲み物のサービズの為、慌ただしく作業に入ろうとしていた。
その時に犯人の男は、突如として行動を開始した。

キャビン・アテンダントにアイスピック状の物とバックの中身を提示しながら何かを言い放た。

『これが何だか分かるかるよな』

袋の中には液体状の物体が入った袋にアイスピックを突き付けていたのだ。
続けて犯人の男はある名前を告げる。

「全て尊師の為だ」

なんと、犯人の男が告げた名前にキャビン・アテンダントは戦慄を覚えた。

この、三ヶ月前には日本中を恐怖と混乱に陥れたオウム真理教による『地下鉄サリン事件』が起こっていたのだ。

地下鉄サリン事件とは?

1995年3月20日に起こった地下鉄に猛毒のサリンを撒き散らし多数の被害者が出た事件。

乗客や駅員ら13人が犠牲になり、負傷者は6300人とも言われている許しがたいテロ事件。
オウム真理教が松本につづいて起こした事件だった。その後も立て続けに異臭騒ぎなどを起こしていた。

犯行の目的は、迫る教団への強制捜査を察知して、地下鉄で大規模なテロを起こせば、警察の捜査の目を逸らすことができ、強制捜査もなくなるとの考えで遂行されたと言われている。

犯人の男の要求は「函館に到着したら給油して東京に引き返せ」「麻原の釈放」それが要求だった。

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11時58分 すぐさま機長からハイジャックの報告が入る

「東京コントロール コチラ857 857 山形上空でハイジャックです」

東京管制センターに第一報が入る。
同時に函館空港の航空会社事務所にも一方が入る。

「サリンのようなものとアイスピックを所持。このまま函館空港に向かいます」
機長の判断で、予定通りのコースを進む事になった。

ハイジャックの場合、管制センターから運輸省、警察庁、警視庁、そして地元警察に緊急連絡される。
日本航空857便・函館ハイジャック事件の場合は札幌北海道警察本部に緊急連絡が通達されていた。

この時、北海道警察本部には伊達興治本部長に、東京の国松長官から指示が出ていた。
現地に飛んでの総指揮の命令が下ったのだ。

伊達興治北海道警察本部長は急遽、札幌から150キロ離れた函館にヘリで急行する。

事件発生から15分後には次の対策本部が早急に設置されていた。

  • 函館には総合対策本部が設置される。
  • 函館空港にも現地対策本部が設置。
  • さらに羽田空港にも対策本部が設置。
    ※羽田空港の対策本部設置は犯人の男の要求が通ったときの事を念頭に置いての措置だった。

この時点で、犯人の人数や、武器などの種類や所持は一切不明のままだった。

そして、ハイジャック事件を起こす目的は何なのか?
警察本部には、多くの不明な点が山積していた。

しかし、コックピットには潜入してこない犯人。
裏を返せば、管制塔と直接のやり取りができなかった。

犯人の男はキャビン・アテンダントを通して機長⇒ 航空会社 ⇒ 現地対策本部という流れでコンタクトをとってきた。

これは、犯人と直接のやり取りができないことを意味していた。

多くのハイジャック事件の場合は管制塔に直接犯人が要求を伝えてくる。
しかし、今回の犯人は多くの人間を介して要求を突き付けてくるので、犯人の肉声や口調など、心理的な動きすら全くわかなかったのだ。
全てにおいて、判断材料がなにも得られないのだ。

そして機内アナウンスにて、ハイジャックされた事が乗客にも放送で伝えられる。
この泡だだしい動きの中での時間は未だ20分しか経過していなかった

次のページでは、ついにマスコミから第一報が報道されてしまう!!
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